Abonējiet mūsu sociālos medijus, lai saņemtu uzvedni
Vienkāršs salīdzinājums starp 905 nm līdz 1,5 μm lidaram
Vienkāršosim un noskaidrosim un noskaidrosim salīdzinājumu starp 905nm līdz 1550/1535nm LiDAR sistēmām:
| Iezīmēt | 905nm lidars | 1550/1535nm LiDAR |
| Drošība acīm | - Drošāks, bet ar drošības ierobežojumiem drošībai. | - Ļoti drošs, ļauj izmantot lielāku jaudu. |
| Diapazons | - drošības dēļ var būt ierobežots diapazons. | - lielāks diapazons, jo tas var droši izmantot enerģiju. |
| Veiktspēja laika apstākļos | - vairāk ietekmē saules gaisma un laika apstākļi. | - sliktos laika apstākļos darbojas labāk, un saules gaisma to mazāk ietekmē. |
| Maksāt | - Lētāk, komponenti ir biežāk sastopami. | - dārgāks, izmanto specializētas sastāvdaļas. |
| Vislabāk izmantot | - Izmaksu jutīgas lietojumprogrammas ar mērenām vajadzībām. | -Augstas klases lietojumiem, piemēram, autonomai braukšanai, ir nepieciešams tālsatiksmes un drošība. |
Salīdzinājums starp 1550/1535nm līdz 905nm LiDAR sistēmām izceļ vairākas priekšrocības, izmantojot garāka viļņa garuma (1550/1535nm) tehnoloģiju, jo īpaši attiecībā uz drošību, diapazonu un veiktspēju dažādos vides apstākļos. Šīs priekšrocības padara LiDAR sistēmas 1550/1535nm īpaši piemērotas lietojumprogrammām, kurām nepieciešama augsta precizitāte un uzticamība, piemēram, autonoma braukšana. Šeit ir detalizēts šo priekšrocību apskats:
1. Uzlabota acu drošība
Visnozīmīgākā 1550/1535nm LiDAR sistēmu priekšrocība ir to uzlabotā cilvēka acu drošība. Garāki viļņu garumi ietilpst kategorijā, kuru efektīvāk absorbē radzene un acs objektīvs, neļaujot gaismai sasniegt jutīgo tīkleni. Šis raksturlielums ļauj šīm sistēmām darboties augstākā jaudas līmenī, ievērojot drošas ekspozīcijas robežas, padarot tās ideālas lietojumprogrammām, kurām nepieciešama augstas veiktspējas LIDAR sistēmas, neapdraudot cilvēku drošību.
2. garāks noteikšanas diapazons
Pateicoties spējai droši izstarot ar lielāku jaudu, 1550/1535nm LiDar sistēmas var sasniegt ilgāku atklāšanas diapazonu. Tas ir ļoti svarīgi autonomiem transportlīdzekļiem, kuriem ir jāatklāj objekti no attāluma, lai pieņemtu savlaicīgus lēmumus. Šo viļņu garumu nodrošinātais paplašinātais diapazons nodrošina labāku paredzamību un reakcijas iespējas, uzlabojot autonomo navigācijas sistēmu vispārējo drošību un efektivitāti.
3. Uzlabota veiktspēja nelabvēlīgos laika apstākļos
LIDAR sistēmas, kas darbojas ar ātrumu 1550/1535nm viļņu garumā, parāda labāku sniegumu nelabvēlīgos laika apstākļos, piemēram, miglā, lietū vai putekļos. Šie garāki viļņu garumi var iekļūt atmosfēras daļiņās efektīvāk nekā īsāki viļņu garumi, saglabājot funkcionalitāti un uzticamību, ja redzamība ir slikta. Šī spēja ir būtiska autonomu sistēmu konsekventai veiktspējai neatkarīgi no vides apstākļiem.
4. Samazināts traucējums no saules gaismas un citiem gaismas avotiem
Vēl viena 1550/1535nm LiDAR priekšrocība ir tā samazinātā jutība pret traucējumiem no apkārtējās gaismas, ieskaitot saules gaismu. Konkrētie viļņu garumi, ko izmanto šīs sistēmas, ir retāk sastopami dabiskos un mākslīgos gaismas avotos, kas samazina traucējumu risku, kas varētu ietekmēt LiDAR vides kartēšanas precizitāti. Šī īpašība ir īpaši vērtīga scenārijos, kur ir kritiska precīza noteikšana un kartēšana.
5. Materiāla iespiešanās
Lai arī tas nav galvenais apsvērums visās lietojumprogrammās, garāki viļņu garumi 1550/1535nm LiDAR sistēmas var piedāvāt nedaudz atšķirīgu mijiedarbību ar noteiktiem materiāliem, potenciāli nodrošinot priekšrocības īpašos lietošanas gadījumos, kad gaismas izplatība caur daļiņām vai virsmām (noteiktā mērā) var būt noderīga.
Neskatoties uz šīm priekšrocībām, izvēle no 1550/1535 nm līdz 905 nm LiDAR sistēmām ietver arī izmaksu un lietojumprogrammas prasību apsvērumus. Lai gan 1550/1535nm sistēmas piedāvā izcilu veiktspēju un drošību, tās parasti ir dārgākas, pateicoties to komponentu sarežģītībai un zemākam ražošanas apjomam. Tāpēc lēmums izmantot 1550/1535nm LIDAR tehnoloģiju bieži ir atkarīgs no lietojumprogrammas īpašajām vajadzībām, ieskaitot nepieciešamo diapazonu, drošības apsvērumus, vides apstākļus un budžeta ierobežojumus.
Turpmāka lasīšana:
1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). Augstas maksimālās jaudas konusveida RWG lāzera diodes, kas paredzētas acīm drošai LiDar lietojumprogrammai ap 1,5 μm viļņa garumu.[Saite]
Kopsavilkums:Augsta maksimālā jaudas sašaurinātas RWG lāzera diodes, kas paredzētas acīm drošām lidariem, ap 1,5 μm viļņa garumu "Tiek apspriests augstas maksimālās jaudas un spilgtuma acu drošs lāzeru izstrāde automobiļu virkāram, panākot vismodernāko maksimālo jaudu ar turpmākiem uzlabojumiem potenciālu.
2.Dai, Z., Vilks, A., Lejs, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022). Prasības automobiļu lidaru sistēmām. Sensori (Bāzele, Šveice), 22.[Saite]
Kopsavilkums:Prasības automobiļu lidaru sistēmām "Analizē galveno LiDAR metriku, ieskaitot noteikšanas diapazonu, redzamības lauku, leņķisko izšķirtspēju un lāzera drošību, uzsverot automobiļu lietojumprogrammu tehniskās prasības"
3.Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017). Adaptīvais inversijas algoritms 1,5 μm redzamības lidaram, kas iestrādā in situ Angstrom viļņa garuma eksponentu. Optikas komunikācija.[Saite]
Kopsavilkums:Adaptīvais inversijas algoritms 1,5 μm redzamības lidaram, kas iekļauj in situ Angstrom viļņa garuma eksponents, "uzrāda acis drošs 1,5 μm redzamības lidars pārpildītām vietām ar adaptīvo inversijas algoritmu, kas parāda augstu precizitāti un stabilitāti (Shang et al., 2017).
4.Zhu, X., & Elgin, D. (2015). Lāzera drošība tuvu infrasarkano skenējošo lidaru projektēšanā.[Saite]
Kopsavilkums:Lāzera drošība tuvu infrasarkanās skenējošo lidaru projektēšanā "apspriež lāzera drošības apsvērumus, izstrādājot acis droši skenējošus lidus, norādot, ka drošībai ir būtiska uzmanīga parametru izvēle (Zhu & Elgin, 2015).
5.Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). Izmitināšanas un skenējošo lidaru bīstamība.[Saite]
Kopsavilkums:Izmitināšanas un skenējošo lidaru bīstamība "pārbauda lāzera drošības apdraudējumus, kas saistīti ar automobiļu lidara sensoriem, kas liecina par nepieciešamību pārskatīt lāzera drošības novērtējumus sarežģītām sistēmām, kas sastāv no vairākiem lidara sensoriem (Beuth et al., 2018).
Vai nepieciešama palīdzība lāzera risinājumā?
Pasta laiks: 15.-15.