Abonējiet mūsu sociālo mediju, lai saņemtu tūlītēju ziņu
Vienkāršs salīdzinājums starp 905 nm un 1,5 μm LiDAR
Vienkāršosim un precizēsim salīdzinājumu starp 905nm un 1550/1535nm LiDAR sistēmām:
| Funkcija | 905 nm LiDAR | 1550/1535nm LiDAR |
| Drošība acīm | - Drošāks, bet ar jaudas ierobežojumiem drošībai. | - Ļoti drošs, ļauj izmantot lielāku jaudu. |
| Diapazons | - Drošības dēļ var būt ierobežots diapazons. | - Lielāks darbības attālums, jo tas var droši izmantot vairāk enerģijas. |
| Performance laikapstākļos | - Vairāk ietekmē saules gaisma un laikapstākļi. | - Labāk darbojas sliktos laikapstākļos, un to mazāk ietekmē saules gaisma. |
| Izmaksas | - Lētāk, komponenti ir biežāk sastopami. | - Dārgāks, izmanto specializētas sastāvdaļas. |
| Vislabāk lietots | - Izmaksu ziņā jutīgas lietojumprogrammas ar mērenām vajadzībām. | - Augstākās klases lietojumiem, piemēram, autonomai braukšanai, ir nepieciešams liels attālums un drošība. |
1550/1535 nm un 905 nm LiDAR sistēmu salīdzinājums izceļ vairākas priekšrocības, ko sniedz garāka viļņa garuma (1550/1535 nm) tehnoloģija, jo īpaši attiecībā uz drošību, diapazonu un veiktspēju dažādos vides apstākļos. Šīs priekšrocības padara 1550/1535 nm LiDAR sistēmas īpaši piemērotas lietojumiem, kam nepieciešama augsta precizitāte un uzticamība, piemēram, autonomai braukšanai. Tālāk ir sniegts detalizēts šo priekšrocību apskats.
1. Uzlabota acu drošība
Būtiskākā 1550/1535nm LiDAR sistēmu priekšrocība ir to uzlabotā drošība cilvēka acīm. Garākie viļņu garumi ietilpst kategorijā, ko efektīvāk absorbē radzene un acs lēca, neļaujot gaismai sasniegt jutīgo tīkleni. Šis raksturlielums ļauj šīm sistēmām darboties ar augstākiem jaudas līmeņiem, vienlaikus ievērojot drošas iedarbības robežas, padarot tās ideāli piemērotas lietojumiem, kuriem nepieciešamas augstas veiktspējas LiDAR sistēmas, neapdraudot cilvēku drošību.
2. Lielāks noteikšanas diapazons
Pateicoties spējai droši izstarot ar lielāku jaudu, 1550/1535nm LiDAR sistēmas var sasniegt garāku noteikšanas diapazonu. Tas ir ļoti svarīgi autonomiem transportlīdzekļiem, kuriem ir jāatrod objekti no attāluma, lai pieņemtu savlaicīgus lēmumus. Paplašinātais diapazons, ko nodrošina šie viļņu garumi, nodrošina labākas paredzēšanas un reakcijas spējas, uzlabojot autonomo navigācijas sistēmu vispārējo drošību un efektivitāti.
3. Uzlabota veiktspēja nelabvēlīgos laikapstākļos
LiDAR sistēmas, kas darbojas 1550/1535 nm viļņu garumā, demonstrē labāku veiktspēju nelabvēlīgos laika apstākļos, piemēram, miglā, lietū vai putekļos. Šie garākie viļņu garumi var efektīvāk iekļūt atmosfēras daļiņās nekā īsāki viļņu garumi, saglabājot funkcionalitāti un uzticamību, ja redzamība ir slikta. Šī iespēja ir būtiska autonomu sistēmu konsekventai darbībai neatkarīgi no vides apstākļiem.
4. Samazināti saules gaismas un citu gaismas avotu radītie traucējumi
Vēl viena 1550/1535 nm LiDAR priekšrocība ir tā samazinātā jutība pret traucējumiem, ko rada apkārtējā gaisma, tostarp saules gaisma. Šo sistēmu izmantotie specifiskie viļņu garumi ir mazāk izplatīti dabiskajos un mākslīgajos gaismas avotos, kas samazina traucējumu risku, kas varētu ietekmēt LiDAR vides kartēšanas precizitāti. Šī funkcija ir īpaši vērtīga gadījumos, kad precīza noteikšana un kartēšana ir ļoti svarīga.
5. Materiāla iespiešanās
Lai gan tas nav galvenais apsvērums visos lietojumos, 1550/1535 nm LiDAR sistēmu garākie viļņu garumi var piedāvāt nedaudz atšķirīgu mijiedarbību ar noteiktiem materiāliem, potenciāli nodrošinot priekšrocības īpašos lietošanas gadījumos, kad gaismas iekļūšana caur daļiņām vai virsmām (zināmā mērā) var būt izdevīga. .
Neskatoties uz šīm priekšrocībām, izvēle starp 1550/1535 nm un 905 nm LiDAR sistēmām ietver arī izmaksu un lietojuma prasību apsvērumus. Lai gan 1550/1535 nm sistēmas piedāvā izcilu veiktspēju un drošību, tās parasti ir dārgākas to komponentu sarežģītības un mazāka ražošanas apjoma dēļ. Tāpēc lēmums izmantot 1550/1535 nm LiDAR tehnoloģiju bieži ir atkarīgs no lietojumprogrammas īpašajām vajadzībām, tostarp no nepieciešamā diapazona, drošības apsvērumiem, vides apstākļiem un budžeta ierobežojumiem.
Papildu lasīšana:
1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). Augstas maksimālās jaudas konusveida RWG lāzerdiodes acīm drošiem LIDAR lietojumiem ar aptuveni 1,5 μm viļņa garumu.[Saite]
Abstract:Lielas maksimālās jaudas konusveida RWG lāzera diodes acīm drošiem LIDAR lietojumiem ar aptuveni 1,5 μm viļņa garumu" apspriež augstas maksimālās jaudas un spilgtuma acīm drošu lāzeru izstrādi automobiļu LIDAR, sasniedzot vismodernāko maksimālo jaudu ar potenciālu turpmākiem uzlabojumiem.
2. Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022). Prasības automobiļu LiDAR sistēmām. Sensori (Bāzele, Šveice), 22.[Saite]
Abstract:Prasības automobiļu LiDAR sistēmām" analizē galvenos LiDAR rādītājus, tostarp noteikšanas diapazonu, redzes lauku, leņķisko izšķirtspēju un lāzera drošību, uzsverot tehniskās prasības automobiļu lietojumiem.
3. Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017) . Adaptīvs inversijas algoritms 1,5 μm redzamības lidaram, kas ietver in situ Angstrom viļņa garuma eksponentu. Optikas sakari.[Saite]
Abstract:Adaptīvais inversijas algoritms 1,5 μm redzamības lidaram, kas ietver in situ Angstrom viļņa garuma eksponentu" piedāvā acīm drošu 1,5 μm redzamības lidaru pārpildītām vietām ar adaptīvu inversijas algoritmu, kas parāda augstu precizitāti un stabilitāti (Shang et al., 2017).
4. Zhu, X. & Elgin, D. (2015). Lāzera drošība tuvu infrasarkano staru skenēšanas LIDAR projektēšanā.[Saite]
Abstract:Lāzera drošība gandrīz infrasarkano staru skenēšanas LIDAR projektēšanā" apspriež lāzera drošības apsvērumus, veidojot acīm drošus skenēšanas LIDAR, norādot, ka rūpīga parametru izvēle ir ļoti svarīga, lai nodrošinātu drošību (Zhu & Elgin, 2015).
5. Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). Izmitināšanas un LIDAR skenēšanas bīstamība.[Saite]
Abstract:Izmitināšanas un skenēšanas LIDAR bīstamība" aplūko lāzera drošības apdraudējumus, kas saistīti ar automobiļu LIDAR sensoriem, liekot domāt, ka ir jāpārskata lāzerdrošības novērtējumi sarežģītām sistēmām, kas sastāv no vairākiem LIDAR sensoriem (Beuth et al., 2018).
Nepieciešama palīdzība saistībā ar lāzera risinājumu?
Izlikšanas laiks: 15.03.2024